Ранее мы писали, что с июля 2019 года АВТОВАЗ сменил поставщика воздушных фильтров двигателя Lada Vesta. Однако заменой фильтра это не ограничилось. Вместе с другим фильтром на семейство автомобилей Lada Vesta завод начал устанавливать новую систему впуска двигателя. Официальных заявлений о том, с какой целью это было сделано нет. Автолюбители попробовали самостоятельно разобраться в причине изменения конструкции.
Артикулы
С июля 2019 года Веста получила новый тракта забора и очистки воздуха:
В конце 2019 года АВТОВАЗ представил обновленную Весту с двигателем Renault-Nissan и вариатором. На этой версии автомобиля впускной резонатор убрали, и вместо него установили просто впускной трубопровод, состоящий из двух частей 8450032994 и 8450031942.
Чем конструкция нового образца лучше старого
Вместе с этим завод перекроил и резонатор. Сравнив два резонатора (старого и нового образца) было выявлено, что защёлки на патрубке резонатора н/о, что фиксируют резонатор в корпусе фильтра, достаточно толстые и жёсткие. Защёлкивание в корпусе происходит основательно, но вытащить резонатор н/о из корпуса обратно сложно. Нижняя защёлка, как самая узкая, просто надламывается у своего основания, т.к. ей не хватает эластичности.
В резонаторе с/о было лучше на этот счёт. Пластик был тоньше и податливее. Защёлки были эластичнее и без труда можно было вставлять/вынимать резонатор из корпуса при необходимости. Кстати, резонатор старого образца мог издавать посторонние шумы.
Сравнение воздушных фильтров старого и нового образца (разная площать фильтрации):
Вывод: Похоже, что АВТОВАЗ заметил и устранил недочёты в конструкции Renault, разработав свой вариант корпуса и фильтрующего элемента. Не исключена и финансовая составляющая, т.к. фильтрующий элемент от BIG намного дешевле в масштабах автозавода, чем MANN.
Про взаимозаменяемость: новый корпус фильтра по размерам абсолютно соответствует старому и поэтому отлично стыкуется со старым резонатором. Можно сделать вывод, что новый резонатор тоже подойдет к старому корпусу фильтра.
Кстати, в ходе эксплуатации Lada Vesta Sport тоже было отмечено, что фильтр может неплотно прилегать к корпусу, образуется щель, в результате появляется подсос воздуха. Чтобы решить проблему впуск дорабатывают.
АВТОВАЗ сменил поставщика воздушных фильтров двигателя Lada Vesta
С начала продаж Lada Vesta и Lada XRAY АВТОВАЗ устанавливал на эти модели воздушные фильтры двигателя Renault. Однако с июля 2019 года в компании решили сменить поставщика. Теперь на эти автомобили на заводе устанавливают фильтр «БИГ Фильтр».
До июля 2019 года на Весту и XRAY АВТОВАЗ ставил воздушный фильтр двигателя Renault-MAN с артикулом 165460509R. С июля «БИГ Фильтр» GB-95090 с каталожным номером 8450033130. В компании BIGFILTER сообщили, что новый фильтр имеет большую площадь фильтрации, что обеспечивает высокую степень ресурсоемкости по сравнению с предыдущей моделью. Он уже поставляется компанией в гарантийные сети LADA. В ближайшее время он также появится в магазинах официальных дистрибьютеров «БИГ Фильтр».
Эту информацию нам прокомментировали на АВТОВАЗе:
Lada Vesta с новым фильтром уже побывала на одной из СТО, там заметили это нововведение:
Напомним, ранее мы сообщали, что c середины августа официальные дилеры LADA начали получать моторное масло в новых канистрах.
Поделиться в социальных сетях:
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ВЕСТА НОВОГО ОБРАЗЦА – (СРАВНЕНИЕ СО СТАРЫМ)
С 2019 года на ЛАДА ВЕСТА появился новый тракт забора и очистки воздуха.
У меня возник вопрос:
-А зачем всё это?
Как-то раз я приобрёл фильтрующий элемент FRANCE CAR, который вызвал у меня подозрительные мысли.
Кассета с этим фильтром просто не лезла до конца в корпус и пришлось с силой её туда впихивать.
Проездил я с ним недолго и приобрёл оригинальный фильтрующий элемент, которым и пользуюсь постоянно.
Стало понятно, что конструкция нашего корпуса очень требовательна к геометрическим размерам уплотнителя и материалу, из которого он изготовлен.
Материал должен быть мягким, как на родном фильтре.
Уплотнитель обязан иметь выверенную высоту и длину.
Если высота уплотнителя будет выше заводского или материал будет жёстким, то кассету с фильтром углубить в корпус станет проблематично, т.к., при углублении кассеты в корпус, происходит прижим уплотнителя к плоскости сопряжения.
Нижняя часть высокого или твёрдого уплотнителя упрётся в пластиковые элементы, что вызовет её деформацию и деформацию всего фильтрующего элемента.
Фильтрующий элемент не опустится в корпус до расчётной глубины и между ним и корпусом снизу образуется щель для подсоса грязного воздуха мимо фильтра.
Тоже самое произойдёт и с коротким фильтрующим элементом. Его длины может не хватить, чтобы перекрыть доступ воздуха снизу.
Это всё теория, а теперь перейдём к практике.
В комментариях к моему расследованию по корпусу ВЕСТА-СПОРТ , MiheyA поведал следующее:
-У штатного фильтра дальняя кромка, что у входа воздушного потока, почти всегда подламывается. И никакой бубен не поможет даже узнать, так это или не так. Только после хорошего пробега, как на фото.
Хорошо видно темные полосы, где воздух сосало. У меня с завода также было, только еще и залом на бортике хороший… Дачия Логан и семейка в качестве доноров — жуть 
Я решил проверить всё это.
Нашлась целая куча фоток на Драйве с такими симптомами. И на каждом из фото имеется тёмный след, предположительно от подсоса воздуха, а может и от простого контакта с пластиком.
Какой воздушный фильтр двигателя для Lada Vesta, XRAY, Largus лучше выбрать
Согласно регламенту ТО замена воздушного фильтра двигателя на Лада Веста, Лада Ларгус и Лада Иксрей должна производится раз в 15 000 км пробега. Для правильной работы двигателя завод изготовитель рекомендует своевременно менять фильтрующий элемент. Разбираемся, а какой фильтр ДВС лучше купить.
Старого и нового образцов
Различают два вида фильтров:
Фильтр двигателя нового образца имеет большую площадь фильтрации, что обеспечивает высокую степень ресурсоемкости по сравнению с предыдущей моделью. Воздушный фильтр н/о теперь укладывается в пластиковую коробочку и только после этого устанавливается на положенное место.
Фильтры не взаимозаменяемые.
Есть мнение, что корпус старого образца не позволяет фильтру плотно встать на свое место, из-за чего появляется подсос воздуха, который можно определить по темному следу на уплотнителе фильтра. Поэтому некоторые владельцы систему впуска старого образца меняют на новую.
Оригинал
Артикулы оригинальных фильтров:
Аналоги
Некоторые популярные аналоги:
А какой воздушный фильтр двигателя выбрали вы? Участвуйте в опросе, оставляйте свои отзывы в комментариях.
Поделиться в социальных сетях:
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Фильтр нового образца.Промежуточное ТО 0.75
Запись для себя по большей части. Сразу объясню почему 0.75 =) Да потому что на пробеге
2500 масло уже менялось а ТО-1 будет ближе к лету.
Пробег на приборке 7700км а это значит пора менять масло.
Расходники как всегда были закуплены в автодоке. Масло решил взять Мобил. Тем более акция была 4+1. Фильтр взял тоже как всегда Лада он же Ливны.Пока нареканий нет. Фильтра салонный и воздушный как и многие взял фильтрон. Взял и новую пробку с кольцом на всякий случай.
По замене все просто. Сливаем старое масло, откручиваем фильтр и меняем но новое. Масло «Лада Ультра» от Роснефти за 5 тысяч стало чёрное.
Посмотрим как будет себя вести Mobil. При получении быстренько его проверил на подлинность
Пока все сливалось решил махнуть фильтра воздушный и салонный. И вот тут меня ждал сюрприз… воздушный фильтр не подходит. Форма совсем другая.
.Думал перепутал что то сверил коробку и фильтр все подходит на Лада Веста, Дастер…ничего не понимаю. Оказалось что с июня 2019 года на Вестах стали устанавливать фильтр нового образца. Ни в биби и даже в Лада деталь фильтра я не нашел и даже показывая свой мне говорили что такого не может быть. Оригинальный номер в Автодоке стоит
600р, а аналог Бигфильтр который собственно и есть оригинал стоит