FOTON Ollin
Технические характеристики FOTON Ollin
| Модельный год | 2009 |
| Тип кузова | Грузовик |
| Длина, мм | 5875 |
| Ширина, мм | 1915 |
| Высота, мм | 2230 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Объем багажника, л | — |
| Страна сборки | Китай |
Модификации FOTON Ollin
FOTON Ollin 1041 4.0 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 95 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 3990 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 104 |
| Момент, Н·м / оборотах | 365 |
| Расход комби, л на 100 км | 13.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
FOTON Ollin 1051 3.8 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 95 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 3760 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 142 |
| Момент, Н·м / оборотах | 440 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
FOTON Ollin 1069 4.0 MT 135 Hp
| Максимальная скорость, км/ч | 95 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 3990 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 135 |
| Момент, Н·м / оборотах | 460 |
| Расход комби, л на 100 км | 15.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники FOTON Ollin по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев FOTON Ollin
FOTON Ollin, 2011 г
Достоинства : цена при покупке. Внешний вид. Обзорность.
Недостатки : холодно зимой в салоне. Запчастей не найти. При загруженности авто становится не управляемым. Низкая скорость движения.
FOTON Ollin, 2012 г
Достоинства : неплохо выглядит.
Недостатки : неликвид. Много недостатков, как и у всех китайских автомобилей.
FOTON Ollin, 2013 г
Достоинства : неплохой выбор за эти деньги.
Недостатки : слабая печка. Зимой долго прогревается.
FOTON Ollin, 2012 г
Моему FOTON Ollin третий год. Машина окупила себя буквально за год. В первый год эксплуатации поменяли: колёса, поменяли бак (поставили два 250 и 100 литров, мелочи типа: подшипник, лампочки, электрика, поставили мокрую печку автономку). Я очень доволен своей машиной. До этого была ГАЗель, продал и купил FOTON Ollin (не жалею, ни минуты). Двигатель тяговитый, расходует топливо экономно. Кабина удобная, зимой до установки отопителя было немного холодно.
Достоинства : приятный в управлении. Надежный. Цена-качество.
Foton Ollin Китаец
Foton Ollin 2007, двигатель дизельный 3.9 л., 110 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Бывшая — Foton Ollin Китаец
Отзыв владельца
Приобрел за копейки 3-х тонник Foton BJ1049 с термобудкой. Состояние кузова и ходовой отличное. Есть рыжики но для такой машины это мелочи. Предыдущий хозяин сказал, что в кузове возили только пластиковые трубы и иногда смеси. Купили машину с термобудкой т.к. срочно была нужна, а другой в наличии не было.
Я изначально хотел купить дизельный Соболь, но тут подвернулся этот Фотон. Цена низкая так как не на ходу. Бывший хозяин сказал, что масло из турбины попадает в движок и он уходит в разнос. Я как «Механик-дизелист» должен хоть что-то понимать в дизелях =) Буду тренироваться. На крайний случай куплю контрактный двигатель. Гуглк говорит, что его средняя цена 150 000 рублей. Foton в таком состоянии на ходу стоит от 500 000 (в зависимости от региона). Я в любом случае ничего не теряю.
По мимо хорошего состояния кузова, мне понравился салон. Чистый, комфортный и уютный. Особенно порадовал огромный подлокотник =) Из кабины хорошая обзорность. Еще между передним бампером и кузовом установлена проставка. Очень необычно смотрится.
Из реальных минусов у этого авто (и думаю всех остальных этой модели) все ручки дверей хилые и сломаны. Водительской вообще нет, но дверь открыть можно. У пассажирской есть руска, но не открывается. Думаю можно посильнее нажать, но боюсь сломать. Изнутри вообще двери не открываются. Я когда салон смотрел, закрылся внутри. Хорошо продавец рядом был =)
В срочных планах:
1. Найти в помощь дизелиста;
2. Починить ДВС;
3. Решить вопрос с ржавчиной;
4. Подкрасить (освежить);
5. Чистка и восстановление салона;
6. Ремонт дверных замков и ручек.
Буду все изменения выкладывать в бортовик. Скоро планирую заняться флокированием и аквапринтом. Так что у это Фотона будет самый четкий салон =)
Foton Ollin BJ10xx: технические характеристики
Несостоявшийся конкурент «ГАЗели», прибывший из КНР
Foton Ollin BJ10 (Фотон Оллин) – это обширное семейство лёгких и средних грузовиков от китайской компании Beiqi Foton Motor Ltd (город Пекин). В него входят восемь моделей автомашин, которые имеют грузоподъёмность от полутора до тринадцати тонн.
Вышло уже несколько поколений данного семейства, каждое из которых значительным образом отличалось от предыдущего. Изначально автомобиль FotonOllin разрабатывался и выпускался по образцу японской Toyota Dyna. После модернизации, с 2012-го года компания Beiqi начала устанавливать на эти грузовики новые, более просторные кабины, взяв как пример для подражания популярное японское семейство Isuzu Forward.
В 2017 году были выведены на рынок новые модели семейства Foton Ollin CTS, с иной кабиной и двигателями Cummins ISF2.8 и ISF3.8, оснащёнными системой электронного управления впрыском «КоммонРэйл» и системой SCR, а также работает 5-ти или 6-ти ступенчатыми механическими коробками передач ZF. Это поколение Фотон Оллин напоминает уже корейские грузовики Hyundai Mighty, которые дебютировали в своём свежем воплощении в 2016 году.
Несмотря на явные заимствования, стилисты компании Foton Motors Сo. честно попытались найти и собственные, оригинальные мотивы в оформлении данной машины. В частности, огромную хромированную фальш радиаторную решётку с крупной эмблемой, крупные фары головного света не очень обычной формы. А самой броской деталью экстерьера можно назвать надпись «Foton» под лобовым стеклом.
Шасси Foton Ollin имеет различные варианты колёсной базы, в диапазоне от 1880 до 3360 мм. В стандартное оснащение входит ABS – антиблокировочная система тормозов.
В настоящее время семейство Foton Ollin BJ10 уже снято с производства и не выпускается. Современные легко- и среднетоннажные грузовики Foton производятся под наименованием «S-серия» (лёгкие Foton S065, S085, S100, S120), а также «С-серия» – среднетоннажники Foton Aumark (Фотон Аумарк): Foton Aumark С3511 (BJ1039); Foton Aumark С8215 (BJ1089); Foton Aumark С1217 (BJ1129).
Основные модификации Фотон Оллин
Об истории компании-производителя и бренда Foton
Очень трудно описать всё многообразие модельного ряда автомобилей марки Foton. В количественном составе это более ста моделей. Это грузовые машины всех классов – от маленьких внутригородских развозников до мощных магистральных тягачей и большегрузных самосвалов. Это автобусы и микроавтобусы, пикапы, внедорожники и минивэны.
Данный бренд выбрал название элементарной квантовой частицы для своей продукции просто по созвучию. «Фотон» является европеизированной транскрипцией первоначального названия FuTian, которое было образовано двумя иероглифами: 福 (счастье) и 田 (ферма). Поэтому название фирмы означает в переводе что-то вроде «счастливого колхоза». Кроме FuTian (уже не используется), некоторые модели грузовиков фирмы выпускаются под названиями Forland и Rowor.
Начало массового автопроизводства «Фотонов» было положено в результате масштабной государственной китайской политики по созданию и продвижению автотехники. Под брендом Foton были объединены в 1996 году в большой холдинг Beiqi Foton Motor Ltd целый ряд фирм и предприятий. Их работу скоординировала из головного офиса в Пекине мощная команда опытных бизнесменов и управленцев. В 1998 году акции Beiqi Foton Motor были размещены на фондовой бирже. В 1999 году Foton вышел в лидеры среди китайских производителей лёгких грузовиков.
В 2003 году было полностью завершено строительство современной производственной базы Foton для коммерческих автомобилей. В том же году был заключён важный договор о партнёрстве с компанией Daimler, полностью внедрён фирменный стиль Foton.
С 2004 по 2005 годы Foton стал продвигать базовую идею: взять за образец стратегическое управление General Motors и схему оперативного управления производством Toyota. В 2004 году был выпущен первый миллионный автомобиль марки Foton.
В России грузовики Фотон продаются с начала 2000-х годов. Попытки организовать совместное предприятие и официальную дилерскую сеть в Российской Федерации предпринимались и в 2009-м, и в 2011-м году. Но самый первый официальный дилерский центр Foton в Москве был открыт в 2016 году. Сегодня Фотон является одним из самых узнаваемых среди многочисленных китайских автомобильных брендов. На приемлемый уровень стало выходить качество автомобилей, которое изначально, что греха таить, было безобразным.
Предназначение и место Фотон Оллин на рынке, некоторые особенности
Во всегдавостребованном сегменте лёгких и средних грузовиковконкурентов очень много. Относительно дешёвыми, кроме наших «ГАЗелей», являются как раз «китайцы», и среди них – Foton Ollin BJ. Но они всё-таки подороже «ГАЗелей».Чем же ещё они конкурируют на рынке, кроме доступности? Главным образом, тем, что уже в базовой комплектации предлагают покупателю довольно высокий уровень оснащения.
В стандартном варианте машина имеет антиблокировочную систему тормозов, гидроусилитель руля, регулируемую рулевую колонку, топливный фильтр с подогревом, электростеклоподъёмники, центральный замок, аудиосистему, парктроник. Но вот кондиционер – это уже дополнительная опция.
Призвание – развозной грузовичок, достаточно быстрый и маневренный для повседневной работы в условиях современного крупного города. Управление – практически легковое: довольно адекватные гидравлические тормоза, лёгкий руль, пятиступенчатая механическая коробка передач с самым привычным алгоритмом: первая – влево вперед, задняя – вправо назад.
Ездить в стеснённом городском потоке современного мегаполиса на этом «китайце» очень легко. Короткая база, небольшие свесы и малый радиус разворота делают любой автомобиль данного семейства очень маневренным, а большие боковые окна и развитая система зеркал поддерживают неизменно хорошую обзорность.
Бак для дизельного топлива вместимостью в 60 литров (который стоит на самом маленьком Фотон Оллин) при необходимости можно заменить на более объемный – место позволяет это сделать без проблем. На более грузоподъёмных вариантах грузовиков FotonOllin стоят топливные баки на 80 л и на 120 л.
Двигатели автомобилей Foton Ollin
Автомобили FotonOllin комплектуются четырёхтактными четырёхцилиндровыми турбированными дизельными двигателями только китайского производства, в следующих вариантах брендов:
Автомобиль Фотон Оллин с двигателем Cummins называется Foton Ollin CTX, с двигателем Lovol – имеет дополнительное обозначение как Foton Ollin TX.
Семейство Foton Ollin представлено на российском рынке в основном тремя моделями, которые различаются своей грузоподъёмностью: Foton Ollin BJ1039 (1,5 т), Foton Ollin BJ1049 (3 т) и Foton Ollin BJ1069 (5 т). Все эти автомашины похожи внешне, поскольку комплектуются одинаковой кабиной, и различить их можно только по величине колесной базы (2600, 3360 и 3800 мм соответственно).
Внутренне грузовики семейства Ollin различаются более значительно. Самая малая модель оснащается только двигателями Isuzu на BJ1049 могут быть установлены как силовые агрегаты Isuzu, так и Perkins Phaser110 л.с. А на самую грузоподъёмную модель Ollin из названных ставят только 137-сильные дизели Perkins Phaser.
Трансмиссия
В конструкции автомобилей Фотон Оллин использовано сухое однодисковое сцепление, с диафрагменной пружиной. На все грузовики данного семейства устанавливаются коробки переключения передач от немецкой компании ZF, произведённые по лицензии в Китае. Они имеют производственные обозначения JC521, 5T108, LC6T46 – механические, пятискоростные, с синхронизаторами. Задний мост имеет классическую конструкцию типа «банджо» (разъёмную), с запрессованными кожухами полуосей.
Подвеска
Передняя и задняя – являются зависимыми, на листовых рессорах. В её состав в обоих случаях также входят гидравлические амортизаторы двойного действия.
Рулевое и тормозное управление
Тип рулевого механизма грузового автомобиля Фотон Оллин – винт-гайка с циркулирующими шариками.
Передние и задние тормоза – это двухконтурная пневматическая (либо гидравлическая) тормозная система с вакуумным усилителем. Тормозные механизмы – барабанные.
Кабина и рабочее место водителя Foton Ollin
При открытии двери кабины нельзя не отметить, насколько мягко срабатывает дверной замок. На уровне европейских или южнокорейских «одноклассников», заметно лучше, чем у других «китайцев». В салоне – аккуратно выверенный, вполне современный интерьер. Передняя панель имеет явно выраженную массивную центральную часть и выглядит в духе нашего времени. Большие белые шкалы легко «читаются», но, возможно, слишком контрастны
Рулевая колонка регулируема по высоте и наклону, а водительское кресло можно перемещать в широком диапазоне вперёд-назад. Плюс оно также имеет регулируемую по наклону спинку. Обивка сидений достойного качества, лучше, чем на большинстве грузовичков из КНР.
У водителя и крайнего пассажира спинки сидений высокие, объединённые с подголовниками, а низкая спинка среднего (дополнительного) пассажирского сиденья может откидываться вперёд и образовывать удобный столик с подстаканниками. Если же откинуть крышку, то столик превращается во вместительный лоток для сопроводительных бумаг.
Напольное покрытие в кабине постелено аккуратно. Шум работающего дизеля не является в кабине очень сильным, ощутимой вибронагрузки от него тоже нет. И это несмотря на то, что в кабине имеется люк для доступа к двигателю – вечная «лазейка» для шумов.
Прочие технические характеристики автомобилей FotonOllin в цифрах
Отзывы владельцев и водителей грузовиков Фотон Оллин
Негативных отзывов, касающихся данных грузовиков, имеется немало. Подшипники на них служат всего лишь 20-30 тысяч километров, немного подольше держится сцепление. На перегруз автомобиль реагирует болезненно: ломаются рессоры (в особенности зимой), а рама трескается. Качество металла отличным не назовёшь, он довольно чувствителен к коррозии, во всех местах. На кабине ржавчина начинает «цвести» уже на 2-3 год эксплуатации, и начинают проявляться огрехи в её покраске.
Но дизельное топливо моторы грузовиков Foton Ollin потребляют без проблем, даже не самого высокого качества. Запаса мощности двигателя при передвижениях по городу хватает всегда. Даже в полностью загруженном состоянии он уверенно набирает скорость до 70-75 км/ч; затем, уже не так динамично, а с трудом может разогнаться до 90-100 км/ч. И комфорт езды, и уверенность в управлении при такой скорости уже немного теряются. Поэтому для загородных трасс данный автомобиль не годится. Это типичный «городской житель». В управлении Фотон Оллин очень лёгок, ездить на нём не сложнее, чем на легковой машине.
Очень живописно рассказывает о качестве грузовиков Фотон Оллин водитель одной крупной транспортной компании, которой было приобретено сразу 22 машины данного семейства. Есть подозрение, что это было сделано за серьёзный откат. Поскольку недостатков в ходе эксплуатации было обнаружено очень много.
Ступицы у всех машин были сухими, их смазали. Ступичные подшипники приходилось менять каждые 20 тысяч километров пробега, а подвесные подшипники – каждые 30 тысяч километров. Столько примерно выдерживает и сцепление, и только у некоторых грузовиков оно отходило 50 тыс.км. Тормозные колодки свой положенный ресурс не выхаживают, и менять их приходится очень часто.
По гарантии дилеры ничего делать даже не собираются, всё сваливают на вину водителей и эксплуатационщиков: перегружаете, неправильно эксплуатируете и т.п. Рессоры и без перегруза могут сломаться. Рама при любом перегрузе трескается, на поперечинах и кронштейнах рессор срывает заклёпки. Не раз вырывало шаровые наконечники рулевых тяг. Сами тяги гнутся, словно они сделаны из алюминия.
Сальники хвостовиков на задних мостах нескольких машин потекли практически через месяц, редуктора мостов завыли, но менять по гарантии их не желают: снова говорят – ваша вина, перегружаете. Когда же была сделана по своей инициативе независимая экспертиза на твёрдость металла в главной паре, то обнаружилось, что металл сырой. Но и после предъявления этого результата дилеры отказались менять редукторы, и поменяли их только лишь в судебном порядке.
Колёсные диски на машинах – как у газонов: со стопорным кольцом и на футорках, что очень неудобно. Камеры в колёсах стоят словно пластмассовые, поэтому пришлось их ликвидировать и подобрать отечественные. Шины «родные» ходят всего лишь порядка 20-ти тысяч километров, плохо проявляют себя на льду и мокрой дороге. В кабинах морозной зимой довольно холодно, они нуждаются в дополнительном утеплении. Есть нарекания и к электрике: изоляция крошится как труха, из-за чего часто происходит замыкание.
Нет ничего удивительного в том, что с такой скверной репутацией грузовые автомобили Фотон Оллин не получили широкого распространения в Российской Федерации и СНГ, даже несмотря на свою умеренную цену. Сейчас, судя по отзывам, качество китайских автомашин марки Foton и металла, из которых они сделаны, стало лучше. Но это уже не про Foton Ollin: данное семейство было снято с производства, и ему на смену пришли другие модели.
Стоимость грузовика Foton Ollin на вторичном рынке
Цены на подержанные грузовые автомобили данного семейства находятся в пределах от 120 тысяч рублей (за тентованный грузовичок 2008 года выпуска) до 800 тысяч рублей (за автоэвакуатор 2014 года выпуска).
Foton серии 1049, китайский грузовик с европейскими характеристиками
Китайский автомобильный производитель Фотон известен на отечественном рынке сравнительно недавно – чуть более 10 лет. Но за это время он сумел завоевать симпатии многих автомобилистов, так как выпускает довольно широкую линейку различных коммерческих транспортных средств – от внедорожников до грузовых автомобилей. Одним из наиболее популярных среди них стал грузовик Фотон 1049, что преимущественно используется для транспортировки товара среди не очень больших магазинов.
Концерт Фотон Моторс считается одним из 100 наиболее больших и перспективных предприятий Китая, занимая в последнее время в списке 55 позицию. Производство автомобилей было начато всего в 1996 году, после чего они освоили не только азиатский рынок, но и некоторые другие рынки сбыта мира. Штаб-квартира фирмы находится в столице стране – Пекине. В этом регионе и находятся непосредственно сами заводы, на которых происходит сборка автомобилей.
Технические характеристики модели 1049А
Технические характеристики каждого автомобиля представляют собой наиболее важные параметры каждого транспортного средства. На который обязательно следует обращать внимание при покупке. Если говорить об автомобиле марки 1049 А, то он отличается следующими факторами.
| Грузоподъемность автомобиля | 3 т |
| Габаритные размеры кузова транспортного средства (мм) | Длина равняется 4500, а ширина с высотой – 2000 |
| Габаритные размеры всего транспортного средства (мм) | Длина 5875, ширина – 1915, а высота – 2240 |
| Клиренс машины | 180 мм |
| Количество человек в кабине авто | 4 |
| Силовой агрегат | Phaser маркировки 110Ti |
| Международный стандарт | Euro-2 |
| Мотор | Мощность foton 1049 81 кВт при 2600 оборотах в минуту |
Технические характеристики Фотон 1049А подразумевают установку пяти ступенчатой механики и трансмиссии под названием 5T108. То есть, в целом можно говорит не о самых сильных агрегатах, что соответственно и отразилось на стоимости машины. Разработчик предусмотрел полуэллиптические продольные рессоры.
Особенности автомобиля модели 1049С
Технические характеристики Фотон подкатегории С немного отличаются от варианта с индексом А.
| Грузоподъемность автомобиля | 3 т |
| Габаритные размеры кузова транспортного средства (мм) | Длина равняется 4500, а ширина с высотой – 2000 |
| Габаритные размеры всего транспортного средства (мм) | Длина 5875, ширина – 1840, а высота – 2210 |
| Клиренс машины | 180 мм |
| Крутящий момент данного агрегата | 202 Нм при 2200 оборотах в минуту |
| Силовой агрегат | BJ493ZLQ |
| Международный стандарт | Euro-2 |
| Мотор | 68 кВт при 3600 оборотах в минуту |
Описание данного элемента транспортного средства содержит данные о том, что его величина равно 3360 миллиметрам.
На Фотоне 1049С установлена трансмиссия под названием MSB-5M. Как передняя подвеска данного авто, также и задняя, как и у модели 1049А, являются зависимыми. Они оборудованы полуэллиптическими рессорами продольного типа. Также в комплекте идут двойные амортизаторы гидравлического вида.
Отличительной особенностью рулевого управления Фотона 1049С является то, что он дополнительно оборудован не только гидроусилителем руля, но и его регулировкой. Это способствует легкой управляемости и маневренности авто.
Заключение
Авто представляет собой довольно экономный вариант грузового транспортного средства, который не отличается значительной стоимостью. Но при этом многие его владельцы отмечают целый ряд недостатков, так или иначе влияющие на функциональность и длительную эксплуатацию. Большие нагрузки, плохой уход и использование машины на некачественном дорожном покрытии приводит к тому, что многие из ее агрегатов за довольно быстрый период времени выходят из строя. Единственная положительное качество в этом контексте – это дешевая цена ремонта.