Замер автомобиля на GPS программы для телефона. Drag Racer сравнение с Лоджиком.
Вот в этой записи www.drive2.ru/l/542698324700955780/
В комментариях я написал:
Для тех кому лень смотреть видео или плохой интернет вот результаты:
Dragon Logic (10Hz) — Drag Racer (Android GPS 1Hz)
7.62сек — 7.4сек (-0.22сек)
7.06сек — 7.3сек (+0.24сек)
6.41сек — 6.6сек (+0.19сек)
10.51сек — 9.9сек (-0.61сек)
8.04сек — 8.0сек (-0.04сек)
5.8сек — 6.2сек (+0.40сек)
6.33сек — 6.4сек (+0.07сек)
7.93сек — 7.8сек (-0.13сек) (16.17сек — 402м) — (15.3сек — 402м)(-0.87сек)
9.54сек — 8.5сек (-1.04сек)
7.33сек — 6.9сек (-0.43сек)
Subaru Impreza 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 260 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 24
лично не проверял, но скорее всего да.
значит мой не плохо едет )
все относительно. вот тут на видео с 4:13 заезд тачки которая 5 сек едет с форем который 6.3 сек едет
там с ходу и с места с форой без старта с места
Очередное доказательство, что телефонные приложения, это лишь игрушка, не более. И не зависит от телефона, огрызок или андройд, они все примерно одинаково врут. Я так же тему создавал и сравнивал с лоджиком только обычную Car Scanner, все это фикция, например 100-200 было отличие в 3 секунды, а это просто космос!
Не давно была тема в замерах, как раз выкладывали замер с аналогичной программки и внешнего GPS и так же усирались и говорили, что она точно показывает … сектанты они, хотят верить сказкам и всячески отвергают реальность. Этими приложениями только погоду на Марсе показывать, но это не точно. Замер разгона, будь он 5 секунд до 100 или 20 секунд осуществляется только лоджиком, которые тоже имеет погрешность и неточности, но у них хотя бы приемлемая погрешность.
Слышал такую тему, что на разных телефонах (характеристики) по разному работает, ну и спутники ищет по разному) Лично сам пробывал на мейзу мерить, показало очень странные результаты)
НУ что и требовалось доказать) У нас тут с таким приложением один товарищ местный мнит себя «самой быстрой рукой на западе»)
Лайк за научный подход
С одной стороны, это камень и в мой огород тоже: я был поклонником замеров по телефону еще в те времена, когда это не было трендом )
Но что удалось выявить таким же опытным путем: для машин с разгоном в районе 9-10 с вполне хватит девайса с хорошим GPS-модулем. Такими девайсами являются, например, iPhone и планшеты Samsung.
Даже пользуясь обычным навигатором очень легко заметить, как шустро показывают движение по маршруту эти девайсы и как лагают дешевые андроиды.
Конечно, для профессиональных стрит-рейсеров, выезжающих из 5 секунд, нужна максимальная точность, которую могут обеспечить специализированные девайсы.
Но для обычных городских тошнотов (меня) для задач оценочного понимания разгона или сравнения раз в год с другими тошнотами хватит и нормального телефона/планшета.
Вообще мне кажется, что рано или поздно производители телефонов смекнут, что задача по замеру авто встречается у их покупателя. И выпустят, наконец, девайс со встроенным дорогим GPS-модулем, который окажется не хуже того же Ящера.
Как это было, например, с «аудиофильскими» смартфонами со встроенным ЦАПом и усилителем для наушников.
поэтому я и сделал замеры на 10 сек, кстати там самый большой разброс получился))))
Лайк за научный подход
С одной стороны, это камень и в мой огород тоже: я был поклонником замеров по телефону еще в те времена, когда это не было трендом )
Но что удалось выявить таким же опытным путем: для машин с разгоном в районе 9-10 с вполне хватит девайса с хорошим GPS-модулем. Такими девайсами являются, например, iPhone и планшеты Samsung.
Даже пользуясь обычным навигатором очень легко заметить, как шустро показывают движение по маршруту эти девайсы и как лагают дешевые андроиды.
Конечно, для профессиональных стрит-рейсеров, выезжающих из 5 секунд, нужна максимальная точность, которую могут обеспечить специализированные девайсы.
Но для обычных городских тошнотов (меня) для задач оценочного понимания разгона или сравнения раз в год с другими тошнотами хватит и нормального телефона/планшета.
Вообще мне кажется, что рано или поздно производители телефонов смекнут, что задача по замеру авто встречается у их покупателя. И выпустят, наконец, девайс со встроенным дорогим GPS-модулем, который окажется не хуже того же Ящера.
Как это было, например, с «аудиофильскими» смартфонами со встроенным ЦАПом и усилителем для наушников.
Я тоже когда-то мерил телефоном динамику, Импрезу например! Когда появилась программа speedlogic много ей мерил, результаты были разные, до несколько секунд доходило — от 13 до 17 до сотки. Померив на днях на racebox несколько полторашек понял, что правда была где-то посередине!:)))
Приложение для замера разгона автомобиля: так ли ты крут, как думаешь?
Приложения для замера разгона автомобиля позволяют узнать за сколько секунд он ускоряется от 0 до 100 км/ч (60 mph). Информацию утилиты вычисляют благодаря GPS навигации. GPS датчик телефона в режиме реального времени и с высокой частотой отправляет спутнику данные о своем местоположении, а программа, совместив сведения о пройденном расстоянии с показателями спидометра, подсчитывает, за сколько времени произошел разгон до 100.
Сегодня в App Store и Play Market существует множество программ для замера разгона автомобиля, по ощущениям пользователей, функционирующих достаточно точно. Однако, погрешность, все же, присутствует. На качество передачи GPS данных (без задержки) оказывают влияние разные факторы:
Таким образом, для точного замера разгона авто, помимо хорошего приложения, важно выбрать правильную местность и использовать современный телефон. Лучше всего подойдет открытый участок трассы (свободный от автомобильного движения) в ясный солнечный день.
Далее, давайте перейдем к списку лучших приложений для замера разгона автомобиля на Андроид и IOS, по данным собственного рейтинга App Store и Play Market.
Топ приложений для замера скоростной динамики тачки
Сразу уточним, программы для замера разгона авто для ПК функционируют на теоретической основе. Ведь вы не можете взять с собой в машину целый компьютер? Пользователь производит расчеты вручную, с помощью дифференциальных уравнений. Для этого он вводит нужные параметры автомобиля, задает первоначальные значения, вариант движения (трогание, разгон, выбег) и конец трассы. Как вы понимаете, все это – сложно и требует специальных знаний.
Правда, можно взять ноутбук с эмулятором операционной системы телефона. Тогда туда можно будет скачать любое приложение из нашего рейтинга. Однако, в ноутбуке должен присутствовать GPS модуль.
Поэтому, в нашей статье мы перечислим программы для замера разгона автомобиля на телефон, начнем с функционирующих на базе Андроид.
Программы на Андроид
Утилиты для IOS
Далее в обзоре программы для замера разгона автомобиля на Iphone:
Более точно замерить разгон можно с помощью приложений для диагностики автомобиля. Такие приложения функционируют вместе с автомобильными сканерами и замеряют разгон с точностью до тысячной миллисекунды. Если приложения универсальные и подойдут для любого смартфона, то сканер лучше всего использовать мультимарочный. К примеру, воспользуемся недорогим устройством Rokodil ScanX.
Данный сканер подойдет для большинства автомобилей и помимо замера разгона вы сможете:
Для чего автовладельцам может понадобиться определить скорость времени ускорения автомобиля? Чтобы сравнить с заявленными характеристиками. Посоревноваться с друзьями. Оценить результаты тюнинга (в том числе чип-тюнинга АКПП) или ремонта. Выполнить замер самостоятельно, без приложений и специальных приборов сложно – спидометр автомобиля слегка завышает показатели, а аналоговая шкала неудобна для фиксации точной скорости. К тому же, надо еще и следить за дорогой. Приложения для телефона – идеальное решение для любительского мониторинга, с которым весь процесс сводится к простому нажатию клавиши «Пуск»! Попробуйте и вы!
Замеры ускорения 0-100км/ч с помощью iPhone (Dynolicious)
Многие уже не раз писали про программу Dynolicious для iPhone… что программа довольно точная и неплохо делает замеры разгона 0-100км/ч и еще кое какие показатели.
Насколько прога точная, я не могу сказать. Но пользуюсь ей довольно давно. Результаты в принципе похожие на правду… может исключая только показатель мощности двигателя.
Вот решил тоже выложить свои показатели.
Лучший результат (ручной режим, бензин 95)
Средний результат десяти попыток (ручной и автоматический режим, бензин 95)
Разбирая результаты, да и разгоняясь на машине, заметил небольшой недостаток — на CX-7 переключение со 2 на 3 передачу идет на скорости 90км/ч. Как раз тут и теряется важная секунда! Если бы третья передача включалась после 100км/ч, результат был бы намного лучше.
Хоть машина и прошита под 95 бензин, решил попробывать разгон на 98.
Лучший результат из трех попыток (авт.режим, АИ98, t воздуха 21)
И опять все портит переключение со второй на третью передачу. 
Замер разгона
0-100 км/ч, квотер и другие замеры
Lap Timer
Узнайте время прохождения круга
USB, Bluetooth, OBD
Подключение внешних GPS приёмников
Замер максималки
Узнайте сколько выжимает ваш мотор
0-100 и квотер
Время
Время заезда в секундах
Спутники
Для успешного старта поймайте
не менее 5 спутников
Старт
Надёжно закрепите ваше
устройство и нажмите Старт
Скорость и растояние
В метрах, милях или узлах
Лог гонки
Актуальная информация
о прохождении чекпоинтов
Результаты
Историю заездов можно отправить
по почте или сохранить в устройстве
Кольцевая гонка
Круги и спутники
Текущий круг и количество
принятых спутников
Время
Результаты лучшего круга и фактическое время
Скорость и ускорение
Фактическая и максимальная скорости круга
Результаты
История прохождения автоматически сохраняется в устройстве
Удобный спидометр
Спидометр
Скорость в км, милях или узлах
Окружающая среда
Термометр, влажность и давление
Аккумулятор
Уровень заряда батареи
Пробег
Дистанция в километрах или милях
Время
24-часовой формат или AM/PM
Спутники
Соединение со спутниками
Максимальная скорость
Спутники
Скорость
Актуальная текущая скорость
Лучшая скорость
Лучшая сохранённая скорость
Топ скорость
Максимальная текущая скорость
Доступные подключения
Встроенный GPS
Внешний BT GPS
Внешний USB GPS
Внешний OBD
Загрузите в Google Play
Устройства и замеры
Системные требования
Speed Logic работает на мобильных телефонах, планшетах и головных устройствах автомобилей под управлением Android OS 4.2 Jelly Bean и выше и совместим с Android 8.1 Oreo.
Приложение поддерживает соединение с внешними Bluetooth GPS приёмниками Qstarz, Garmin и аналогами, работающими по протоколу NMEA 0183. Замерить скорость вы также можете с помощью Bluetooth или Wi-Fi ELM327 OBD адаптера или USB GPS приёмника (Ublox, FTDI, Prolific).
При использовании внешнего Bluetooth GPS приёмника или Bluetooth OBD адаптера убедитесь, что он уже сопряжён с вашим Android устройством.
Спидометр может показывать температуру, влажность и атмосферное давление воздуха, при условии, что эти датчики физически есть в вашем устройстве.
Как измерить ускорение?
Прежде всего вам следует выбрать нужные чекпоинты в Настройках. Разгон до сотни выбран по умолчанию.
Затем выберите раздел Заезды или Заезды Pro в основном меню. Надёжно закрепите ваше устройство на приборной панели автомобиля и поймайте не менее 5 спутников. Выберите участок дороги, где вы не создадите помех другим участникам дорожного движения.
Когда вы будете готовы нажимайте кнопку Старт. Теперь Speed Logic будет ожидать начало движения вашего транпортного средства. Старт гонки сопровождается тремя короткими звуковыми сигналами. Во время прохождения каждого из чекпоинтов, отмеченных в Настройках, вы также услышите 3 коротких сигнала.
По достижении всех чекпоинтов заезд остановится и все результаты автоматически сохранятся в Истории заездов. В полной версии вы можете отправить данные по электронной почте или сохранить их в памяти устройства.
Обратная связь и поддержка
Есть вопросы или нужен совет?
Пожалуйста заполните форму обратной связи или добавляйтесь в нашу Telegram группу:
Freelogic WiFi Middle vs. Dragy. Сравнительный тест приборов по замеру ускорения! Гонщики, тема для вас (Репост)
Всем отличного понедельника! Знаю, звучит как издевка, но главное поздороваться!
Сегодня тема для гонщиков на пущках)))
Напомню — предназначение приборов для измерения динамики состоит не только в том, чтоб вы иногда разгоняли с места до 100 км/ч ваш автомобиль, проходили дистанцию в 402 метра, с использованием красивых слов по типу «Rollout», но и практические опыты, в виде заездов, по выявлению эффективности тех или иных доработок автомобиля!
Итак, что имеем, бюджетный прибор для измерения динамики Freelogic WiFi Middle, который любезно предоставил мне на тест разработчик этого прибора — Frimen3 , и поскольку я имею в собственности прибор Dragy, который на данный момент, является 100% лидером в подобных измерениях — могу провести аналогии, и выявить сильные и слабые стороны двух этих приборов!
Отмечу с ходу — отчасти я разочаровался в Dragy, связано это прежде всего с «глюками», которые возникают при постоянных обновлениях мобильного приложения, периодически пропадает связь прибора со смартфоном, постоянная потеря спутников, «вылетания» приложения, и это еще можно промолчать о том, что прибор крайне популярен больше года, а до сих пор я не наблюдаю в сети подробной инструкции по прибору — по настройке и по поддержке ( для тех, кто напишет, что там «все ясна и понятна» — дайте знакомому на тест и попросите сделать CUSTOM замер в настройках).
Freelogic WiFi Middle — устройство для автоматического замера времени ускорения и торможения любых транспортных средств с 0 до 30, 60, 100, 150, 200, 100-150 и 100-200 км/ч, 100-0, а также времени прохождения и скорости на выходе 402 метров с точностью 0,1 сек (позволяет добавлять свои любые диапазоны торможения/ускорения/дистанции). Также при условии ввода массы авто (из каталога) с пассажирами выводит примерную мощность автомобиля.
Содержит микроконтроллер с microUSB выходом и GPS модуль с частотой обновления координат 10 Гц.
Поддерживает операционные системы iOS (iPhone), Android, Linux, Windows. (Информация взята с официального сайта, кстати, да, адекватные разработчики поддерживают свою продукцию!).
Разработчик подробно описал функционал своего прибора в обзоре на Драйве Новый прибор Freelogic WiFi Middle — аналог (Racelogic / Dragy) — это как видит он свою работу, а внизу распишу как вижу я, как потенциальный клиент и пользователь!
Подробнее, Freelogic и Dragy имеют на вооружение gps-датчик с частотой 10 Герц, то есть датчик 10 раз за секунду определяет местоположение прибора — это отправная точка, по адекватным замерам на ускорение и торможение (уточнение для тех, кто свято верит, что смартфон и любое приложение не уступает в точности специализированному прибору), оба прибора «завязаны» на работу со смартфоном — вся информация выводится на смартфон, помимо этого, Freelogic и Dragy, выводят определенные график, по «уклону», по «ускорению», по нагрузке «G», и еще, Freelogic позволяет выявлять мощность, на основе показаний по ускорению, и вводу индивидуальных характеристиках конкретного автомобиля, таких как ВЕС, коэффициент аэродинамического сопротивления.
Комплект поставки: Freelogic WiFi Middle, шнур питания MicroUSB-USB, адаптер для подключения в «прикуриватель», ИНСТРУКЦИЯ. (Кстати, никто не просит дополнительные 10 долларов за шнур питания, кто давно в теме, поймет о чем идет речь!)
Подключение: прибор снабжен «присоской», на шарнирах, аж в 3-х измерениях, диаметр присоски 7(!) сантиметром — цепляет намертво прибор к лобовому стеклу или боковому, кстати об этом, в инструкции есть уточнение, что в случае если лобовое стекло оклеено АТЕРМАЛЬНОЙ пленкой, возможны проблемы с поиском спутников — не заметил подобной проблемы, однако прибор закрепляю на БОКОВОМ стекле, шнура питания из комплекта хватает до «прикуривателя».
ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ условие для подключения — строго горизонтальное расположение прибора наклейкой Freelogic WiFi Middle вверх!
Помимо этого, для корректной работы по измерениях необходим прием как минимум 10 спутников (уточню, в гараже 0 спутников, в черте города 10 спутников, на открытой местности 10-12 спутников, да, бывают локации где 9 спутников, к сожалению, замер в подобных местах некорректен).
Отдельная история это подключение к смартфону, считаю, что это главный недостаток конкретно этого прибора — требуется ОТКЛЮЧИТЬ мобильный интернет на смартфоне, выключить автоблокировку экрана (кстати, телефон не греется от долгой работы с прибором), включить Wi-Fi, создать сопряжение Freelogic с Вашим смартфоном, с помощью пароля, открыть GOOGLE Chrome (несколько вариантов, описываю свой) естественно в off-line, и вбить в адресную строку ip-адрес встроенного в прибор веб-приложения: 192.168.1.1
Да, процедура сложновата, многие диплом проще защитили, но в целом, со второй попытки делается сопряжение прибора со смартфоном в течение 30 секунд!
Настройка встроенного веб-приложения в приборе: прибор поймал от 10 спутников? Все, можно гнать!
Остальные настройки влияют на «График мощности» — ввести вес Вашего автомобиля, но, помните, вес штука относительная, в СТС одна величина, а на практике возможно другая — дополнительная шумоизоляция, вес ковриков, вес акб, вес дополнительных аксессуаров и так далее, помимо этого, есть графа ввода информации по коэффициенту аэродинамического сопротивления (Cw), тоже штука относительная — объясню на примере своей Приоры хетчбек, завод предоставил данные, что у Приоры седан Cw=0.32, а у Приоры универсал Cw=0.34, на хетчбек данных НЕТ, но, если колеса ШИРОКИЕ, как у меня, то к сопротивлению стоит добавить 0.03, если внешние зеркала внешнего вида иные, то сопротивление повышается, так что это сложная наука.
Функция «Rollout» вкл/выкл. — позволяет слегка потешить свое самолюбие чуть улучшенным результатом на 402 метра.
Функция «Show slope» вкл/выкл. — условно позволяет, или не позволяет «читерствовать» на замерах с уклоном выше нормы!
Режим «External WiFI GNSS mode» — позволяет использовать Freelogic WiFi как внешний GPS приемник для сторонних приложений по замерах ускорений, таких как Racechrono, Harry’s Lap Timer и так далее…
Возможность добавить кастом замер, только необходимо помнить, что под каждый замер есть своя подгруппа — ускорение, торможение, прохождение дистанции на время.
Личное мнение, Freelogic WiFi Middle вполне достойный СТАБИЛЬНЫЙ прибор, да, подключение слегка сложновато, отсутствует автономное питание, в отличие от Dragy.
По заявлению разработчика, «с включенным роллаутом 402 метра измерения точно совпадают с Dragy, а измерения Dragy точно совпадают с телеметрией», проверить это не могу, так как к телеметрии отношение не имею, НО, сравнительные тесты двух приборов делал, и распишу отдельным постом, при чем речь будет идти не о медленном разгоне 0-100 км/ч, а о практической проверке одной крайне любопытной доработке автомобиля, которая вполне касается 80% автомобилистов, просто у остальных 20% эти штуки с завода идут, уверяю будет интересно!
Кнопки жать не забываем, пожалуйста!