Замена ступичного подшипника ( передний )
Диагностика неисправностей ступичного подшипника для Hyundai Accent
Для определения состояния ступичного подшипника на Hyundai Accent, стоит прислушаться к работе систем в процессе передвижения автомобиля. Характерные звуки, издаваемые машиной при движении, могут о многом рассказать ее владельцу. Так, если на автомобиле марки Hyundai Accent, при движении на небольших скоростях, вы стали замечать появление противного скрежета, так же его можно наблюдать и в поворотах, то это может свидетельствовать о неисправном ступичном подшипнике. Если при передвижении на большие расстояния вы слышите характерное завывание, которое усиливается и со временем переходит в гул, то это так же признак неисправности подшипника.
Не стоит откладывать решение проблемы «в долгий ящик», пока вы собираетесь с мыслями, подшипник может просто заклинить и тогда серьезных последствий не избежать. Это может спровоцировать аварию и, кроме того, представляет угрозу для жизни водителя, пассажиров, находящихся в салоне и окружающих участников движения.
Проконтролировать состояние ступичного подшипника совсем не сложно, воспользуйтесь домкратом и поднимите автомобиль. Вывесите колесо и проверьте его вращение. Если колесо вращается тихо, плавно и без шумов, то все в порядке, можете продолжать передвижение. Если, вдруг, при проверке обнаружиться небольшое заедание или даже люфт, то в короткие сроки ступичный подшипник просто необходимо заменить.
Как своими силами заменить ступичный подшипник на Hyundai Accent?
Для проведения такого рода работ, загоните машину на эстакаду или смотровую яму. Поднимите автомобиль и снимите переднее левое колесо. Возьмите отвертку, разогните концы шплинта и вытащите его при помощи пассатижей.
Внимание! Производить ослабление затяжки ступичной гайки лучше всего, когда автомобиль стоит на ровной поверхности всеми четырьмя колесами, т.к гайка имеет большой момент затяжки.
Установите на место колесо и полностью опустите автомобиль. Если рядом оказался помощник, пусть он нажмет на педаль тормоза до упора. Если помощника рядом не оказалось, не переживайте, зафиксируйте положение автомобиля при помощи стояночного тормоза, включите первую передачу и под колеса подставьте упоры.
Возьмите головку на 32 и открутите ступичную гайку. Снимите колесо и датчик, отвечающий за скорость его вращения. Снимите тормозной диск.
Теперь необходимо выпрессовать палец рулевого наконечника из поворотного кулака и палец шаровой опоры из его проушины. Открутите гайки на болтах крепления стоек к поворотной цапфе и вытащите болты.
Вытащите пальцы рулевого наконечника и шаровой опоры из поворотного кулака и снимите ступицу, вместе с кулаком, с корпуса хвостовика наружного ШРУСа. Обычно, ступицу легко снять руками, но при возникновении трудностей, постучите молотком с пластиковым наконечником по торцу хвостовика.
Зажмите в тиски поворотный кулак. Возьмите две монтажные лопатки и с их помощью выпрессуйте ступицу из кулака. Ступичный подшипник подвержен разрушению, этому способствует его плотная посадка на ступицу. Внутреннее кольцо ступичного подшипника, обычно, остается на ступице. Его, при помощи зубила, сдвиньте, в полученный зазор вставьте монтажные лопатки, и спрессуйте кольцо ступичного подшипника.
Аккуратно снимите со ступицы заусенцы, используя напильник или надфиль. Сожмите щипцами концы стопорного кольца и вытащите его из проточки в поворотной цапфе.
Возьмите чашечный съемник и выпрессуйте ступичный подшипник из поворотного кулака. Основательно почистите поверхность, прежде чем запрессовать туда новый подшипник. Нанесите тонким слоем моторное или трансмиссионное масло на наружное кольцо устанавливаемого подшипника.
Установите в поворотный кулак новый подшипник и запрессуйте его съемником до упора. Если под рукой не оказалось чашечного съемника, для запрессовки ступичного подшипника можно воспользоваться тисками или прессом, используя старый подшипник как оправку. Установите стопорное кольцо. Под запрессовку ступицы нанесите тонкий слой моторного или трансмиссионного масла и запрессуйте ступицу вовнутрь подшипника, опорой будет внутреннее его кольцо.
Далее, можно начать сборку. Собирайте все в последовательности обратной разбору. В завершение затяните ступичную гайку, стоящего на всех колесах автомобиля, с необходимым моментом затяжки и застопорите шплинтом ступичную гайку.
Вот, что интересно…
Роликовые двухрядные подшипники на ступицу отличаются герметичностью конструкции. Заводом-изготовителем самостоятельно производится набивка ступичных подшипников смазкой и там же осуществляют регулировку их преднатяжения. Как правило, подшипники производятся с расчетом на весь срок службы транспортного средства и не нуждаются в дополнительном обслуживании.
Полезные советы
При выполнении процедур по замене ступичного подшипника:
Старайтесь не перетягивать гайки, которыми крепятся приводные валы, более чем допустимое значение.
Для проведения подобных работ, вам потребуются пресс или верстак с тисками. Приготовьте оправки и торцевые головки.
У подшипников, внутренние обоймы, могут быть посажены в ступицу очень плотно и отдельно снять их невозможно. Тогда, для снятия можно воспользоваться лезвийного вида съемником, специально предназначенным для этих целей.
Замена переднего ступичного подшипника
Привет бродяги, в общем пришла беда, при наборе скорости появился гул в салоне, долго не гадая нашли причину — умер ступичный подшипник переднего правого колеса. Ну и ладно, погуглив, выяснилось с завода ставили подшипник изготовителя ILJIN не долго думая заказал такой же:
Записавшись к «бывшему» однокласснику на СТО, приехал на замену подшипника. Как оказалось не зря поехал сразу в сервис и не стал менять в домашних условиях (ХОЛОДНО ЖЕ)
—————————————————————-
Понеслась, снимаем колесо, суппорт и тд пока не вытащим ступицу:
Самым сложным оказалось это вытащить датчик ABS — закис «собака», пришлось сначала разобрать все что держало ступицу, потом изнутри выдавить датчик.
Сюрпризом оказался лед, застывший на рычаг, что возможно могло быть стать причиной посторонних стуков в подвеске, да не беда.
Снимаем тормозной диск и начинаем ломать голову как лучше извлечь старый подшипник:
Подшипник разлетелся по частям, и одна часть оказалась на ступице со шпильками:
Вот беда, как же с ней пришлось повозится, с помощтю молотка, зубила, монтировки и съемника получилось снять злополучную часть старого подшипника. Затем с помощью пресса запрессовываем новый подшипник:
Замена переднего ступичного подшипника
В конце февраля загудело что то спереди. После долгих выяснений оказалось что загудел передний левый ступичный подшипник. Определил по 2 показателям как описывают остальные в форумах: 1) Люфт колеса (он у меня был совсем совсем маленьким); 2) самое важное — при небольшом повороте налево (направо), если гул усиливается (утихает), то гудит левый подшипник, и соответственно наоборот.
В общем получил зарплату
, заказал подшипник со стопорным кольцом, записался в сервис » Баренц». Кому интересно вот ссылка www.autobarenz.ru.
Сервис отличный, меняли чуть больше часа. При замене оборвали болт крепления датчика АБС, пришлось высверливать и ставить новый.
За всю работу взяли: замена подшипника 950 руб + слесарные работы 250 руб
Итого: 1200 руб
Запчасти:
1)Подшипник ступичный передний оригинал Тагаз 51720-25000, заказал же тоже оригинал 51720-1С000 570 руб. Как оказалось подошел один в один! А по стоимости на 400 руб дешевле.
2) Стопорное кольцо оригинал 51718-1С010 40 руб. В сервисе его не стали менять поскольку старое было еще как новое (круглым, а не овальным)
Итого все вышло на 1810 руб.
Прилагаю фото только сами з/п, сам процесс не фоткал не хотел мешать.
Подшипник передней ступицы Av/Atoz 01-/Getz/Verna/i20/Rio3/Solaris «BW1018» | HYUNDAI Accent / Verna (1999-) (Акцент ТАГАЗ)
Скидка от суммы заказа
| 7% | от 10000 руб. |
| 10% | от 20000 руб. |
| 12% | от 30000 руб. |
| 15% | от 40000 руб. |
Скидка от суммы заказа
| 7% | от 10000 руб. |
| 10% | от 20000 руб. |
| 12% | от 30000 руб. |
| 15% | от 40000 руб. |
Скидка от суммы заказа
| 7% | от 10000 руб. |
| 10% | от 20000 руб. |
| 12% | от 30000 руб. |
| 15% | от 40000 руб. |
Скидка от суммы заказа
| 7% | от 10000 руб. |
| 10% | от 20000 руб. |
| 12% | от 30000 руб. |
| 15% | от 40000 руб. |
Скидка от суммы заказа
| 7% | от 10000 руб. |
| 10% | от 20000 руб. |
| 12% | от 30000 руб. |
| 15% | от 40000 руб. |
Скидка от суммы заказа
| 7% | от 10000 руб. |
| 10% | от 20000 руб. |
| 12% | от 30000 руб. |
| 15% | от 40000 руб. |
Скидка от суммы заказа
| 7% | от 10000 руб. |
| 10% | от 20000 руб. |
| 12% | от 30000 руб. |
| 15% | от 40000 руб. |
Скидка от суммы заказа
| 7% | от 10000 руб. |
| 10% | от 20000 руб. |
| 12% | от 30000 руб. |
| 15% | от 40000 руб. |
Скидка от суммы заказа
| 7% | от 10000 руб. |
| 10% | от 20000 руб. |
| 12% | от 30000 руб. |
| 15% | от 40000 руб. |
Скидка от суммы заказа
| 7% | от 10000 руб. |
| 10% | от 20000 руб. |
| 12% | от 30000 руб. |
| 15% | от 40000 руб. |
Данный товар вы можете приобрести, только воспользовавшись формой заказа Интернет-магазина.
Дополнительную информацию Вы можете получить по телефону:
+7 (800) 700-05-05 бесплатный звонок по России
+7 (812) 983-77-75 в Санкт-Петербурге
Для приобретения данного товара свяжитесь по телефону с менеджером ближайшего к Вам магазина компании «Кореана» (только Москва и Московская область).