«Гибкая» «логика» StarLine. Правильно ли я понял?
Всем доброго времени суток.
Попытки найти информацию в ТП StarLine привели к тому, что ТП для рядового пользователя отсутствует и сводится к тому, что «…StarLine Мастер — это инструмент для установщиков…Лучше доверить работу профессионалам…» © Причем «профессионалы» с их вебинаров временами задвигают дичь установщикам, которую скорее всего установщики и будут реализовывать в подавляющем большинстве. Ну да Бог им судья…
Есть затея: реализовать включение обогревов, НО так, чтобы этот процесс был контролируемым и подчинялся нажатию кнопки в приложении.
Если, предположим, с обогревом сидений можно разрулить автоматической логикой и заданием условий включения по температуре, а вот обогрев стекол — это немного ломающий логику нюанс. Автоматика не знает был ли, например, ночью снег и имеет ли смысл включать обогрев стекла. Соответственно, самое логичное — выглянуть в окно и отправить команду на включение из приложения или Алису в умном доме.
СтарЛайн, надо отдать должное, эту возможность предусмотрели, но и тут есть нюанс: послать команду на выполнение конкретной программы не получится. Не предусмотрено указание конкретной программы 
Хотя само событие блок сигнализации умеет отслеживать.
И получается, что можно отправить команду только на выполнение всей стопки программ гибкой логики. А если их больше, чем одна, то вся «логика» ломается.
Отсюда вопросы:
1. Какой «логикой» руководствовались проектировщики/программисты при реализации? Вопрос риторический, можно не отвечать 
2. Может я *удак, не хочу тратить время/деньги на поездку к ближайшему официалу (
150 км в одну сторону), не нашел решения и зря на СтарЛайн бочку качу?
3. Есть ли тут вменяемые специалисты, знакомые с продукцией StarLine и способные подсказать путь решения?
Индивидуальные настройки
Гибкая логика StarLine
Что такое гибкая логика?
Гибкая логика – это программный инструмент, встроенный в охранно-телематическое оборудование StarLine 6 и 7 поколений. С его помощью установщик может создавать собственные алгоритмы и даже писать и внедрять авторские программы, чтобы воплощать в жизнь идеи для защиты и комфорта автовладельца. Например, чтобы во время движения задним ходом на парковке боковые зеркала сами опускались для вашего удобства.
Как это работает?
С помощью гибкой логики и специальной программы StarLine Мастер установщик программирует и задает различные сценарии для совместной работы умного оборудования StarLine и систем машины, управление которыми производится по штатным цепям и цифровой шине автомобиля CAN или LIN.
Хоть гибкая логика и создана как удобный и простой инструмент, который можно использовать даже без глубоких знаний в области программирования, создание собственных сценариев для защиты и комфорта требует специальных знаний и подготовки. Без предварительного обучения можно случайно снизить уровень защиты своего автомобиля. Поэтому, рекомендуем доверять безопасность и комфорт вашего автомобиля только сертифицированным специалистам. Список таких авторизованных установочных центров доступен по ссылке.
Более подробную информацию об этом умном и полезном инструменте можно найти в Руководстве по гибкой логике
Чему гибкая логика может «научить» ваш автомобиль?
Попросите специалиста по установке дополнительного оборудования реализовать с помощью охранного комплекса StarLine опции, которые усилят защиту вашего автомобиля на стоянке:
Гибкая логика Starline X96
Всем привет. Установил себе сигнализацию Starline S96 и сразу захотелось доработать некоторые моменты, связанные с автозапуском.
1. Гашение ДХО при автозапуске.
При включении зажигания на Весте автоматически включаются ДХО. Не хотелось что бы машина привлекала к себе лишнее внимание, когда прогревается на автозапуске.
Нам нужно реле на 12 вольт с двумя группами НЗ контактов.
Разрываем провода CS01 и CS02 идущие на разъем S1 BLACK блока EMM_L3 и подключаем на НЗ контакты нашего реле. Я использовал реле HLS-13F-2-12VDC.
Подключаем на обмотку реле постоянный плюс через предохранитель. Управлять реле будем гибким аналоговым выходом с минусовой полярностью.
Я взял выход XS1:10 (синий)
Пишем программу гибкой логики.
Если — Режим работы охранного комплекса «в охране»
То при — Запуск двигателя «включение автозапуска»
Действие :XS1:10 (синий — функция не назначена) включить
Прервать: «снятие с охраны» или «снятие с охраны свободными руками»
Если пользуетесь режимом «свободные руки» обязательно добавьте в поле «прервать» «снятие с охраны свободными руками». Я активировал режим «свободные руки» и у меня вообще пропали ДХО. Оказалось, что реле зависло в активном состоянии, так как комплекс не видел снятия с охраны.
Для S96 снятие с охраны «свободными руками» и с брелка, разные функции.
2. Напоминание включить Фары Ближнего Света
Так как мы не используем режим «АВТО» управления светом, возникает необходимость напомнить включить ФБС при начале движения. На «Калине» у меня такая функция была, очень удобно. Для сигнализации можно использовать штатную сирену, но мне это показалось не красивым решением. Поэтому был приобретен пьезоизлучатель с генератором HPM24AX, 12 В, 24 мм. Это будет наша пищалка. Подключим ее через гибкий аналоговый выход XS 1:5 (розовый-клаксон) Это минусовый выход, второй контакт пищалки, соответственно подключим на постоянный плюс.
Сигналом что включены ФБС будет появление +12v на проводе DS17 (серый) разъема S2 CRAY блока EMM_L3. Сюда подключим гибкий аналоговый вход XS1:17(оранжево-фиолетовый).
Пишем программу гибкой логики.
Если – XS1:17 (оранжево-фиолетовый-функция не назначена) : пассивное состояние
То при- Скорость автомобиля стала больше 8 км/ч
Действие: XS1:5(розовый-клаксон) подать импульсы
Прервать XS1:17 (оранжево-фиолетовый-функция не назначена) : активное состояние
3. Напоминание выключить ФБС
Если при включенных ФБС и заглушенном двигателе открыть водительскую дверь, то машина оповестит зуммером о включенных ФБС. Однако, при выполнении программной нейтрали выходить приходится из заведенной машины, зуммера при этом не будет. Решим эту проблему с помошью гибкой логики. Дополнительно никакие провода подключать не надо все уже подключено
Пишем программу гибкой логики.
Если — XS1:17 (оранжево-фиолетовый-функция не назначена) : активное состояние
И Ручной тормоз : затянут
И Запуск двигателя : активна поддержка зажигания
То при Двери : открытие
Действие XS1:5(розовый-клаксон) подать импульсы
Прервать XS1:17 (оранжево-фиолетовый-функция не назначена) : пассивное состояние
4.Включение обогрева ветрового стекла.
Еще захотелось чтобы включался обогрев стекла при автозапуске.
У меня обогрев включается отдельной кнопкой. Эта кнопка просто замыкает контакт на массу, поэтому достаточно подать отрицательный импульс на 1 контакт разъема блока кнопок (сине-черный). Для этого будем использовать гибкий аналоговый выход XS1:20(зеленый)
Если будете подключать еще подогрев сидений, то тяните сразу два провода к блоку дополнительных функций кузовной электроники (845003110). Расположен он в задней части подлокотника. Там можно подключить обогрев лобового стекла контакт В14(сине-черный). И подогрев сидения водителя контакт В5(белый)
Гибкая логика
Ответы 10
Где и кем была установлена система?
Как зациклить индикацию?
Тогда поставлю вопрос по-другому. Как нужно настроить гибкую логику, что бы индикация (поворотники) моргали с такой последовательностью: 2 вспышки, пауза 10 сек., 2 вспышки, пауза 10 сек и т.д. при событии ДЗ/АЗ двигателя и и до его выключения.
Тогда поставлю вопрос по-другому. Как нужно настроить гибкую логику
Вы бы у своих установщиков это спросили,они должны знать.Если не знают- дайте посмотреть эти настройки Индикация ДЗ.slc
Спасибо большое за пример! Я понял, как нужно настроить гибкую логику. О результатах сообщу.
К сожалению ваш пример не работает. Хотя на вкладке «Диагностика» наблюдается поочерёдное выполнение этих 2-х программ. Но индикации почему-то нет (поворотники не моргают). И ещё один пример. Настроил при появлении метки в режиме охраны моргнуть повортниками 3 раза. Работает. А вот если в этот момент (в режиме охраны) выполнен АЗ/ДЗ, то индикации нет. На вкладке «Диагностика» наблюдается выполнение этой программы, но индикации всё равно нет!
пример не работает. Хотя на вкладке «Диагностика» наблюдается поочерёдное выполнение этих 2-х программ.
Значит работает.Яркость,длительность импульса-как в приведённом примере?
StarLine S96. Гибкая логика для СТАРТ-СТОП v1.0
Вообщем использовал эти программы для реализации PTS на StarLine S96 на силовом модуле с комплекта и штатными каналами автозапуска.
Так как питание на педали сцепления появляется только после включения зажигания, то 1 нажатие на кнопку при наличии метки, включает АСС и зажигание. а уже второе нажатие на кнопку с выжатой педалью сцепления включает стартер.
Программа №1 (Start/Stop:Включение ACC+IGN+ИММО): ВКЛ
События
Гибкие аналоговые входы: XS1:4 (серо-черный — кнопка PTS): активное состояние
Условия
Гибкие аналоговые выходы: XS2:6 (синий — Запуск двигателя: аксессуары (выкл. на время кручения стартером)): пассивное состояние
и
Гибкие аналоговые выходы: XS2:8 (зеленый — Запуск двигателя: зажигание-1 (’15/1′)): пассивное состояние
и
Метки: Метка (любая): есть
Действия
1. Состояние охранного комплекса: Запуск двигателя: активировать обход штатного иммобилайзера
Задержка выполнения, с: 0.5
Прервать выполнение программы, если произойдёт
Событие:
Гибкие аналоговые входы: Режим работы: постановка в охрану
или
Доп. параметры: Двигатель: остановка
2. Гибкие аналоговые выходы: XS1:5 (розовый — Обход ИММО): включить
Задержка выполнения, с: 0.5
Прервать выполнение программы, если произойдёт
Событие:
Доп. параметры: Двигатель: остановка
или
Гибкие аналоговые входы: Режим работы: постановка в охрану
3. Гибкие аналоговые выходы: XS2:6 (синий — Запуск двигателя: аксессуары (выкл. на время кручения стартером)): включить
Задержка выполнения, с: 1
Игнорируемые зоны: Отсутствуют
Прервать выполнение программы, если произойдёт
Событие:
Гибкие аналоговые входы: Режим работы: постановка в охрану
4. Гибкие аналоговые выходы: XS2:8 (зеленый — Запуск двигателя: зажигание-1 (’15/1′)): включить
Задержка выполнения, с: 1.5
Прервать выполнение программы, если произойдёт
Событие:
Гибкие аналоговые входы: Режим работы: постановка в охрану
Программа №2 (Start/Stop:Выключение ACC+IGN+ИММО): ВКЛ
События
Гибкие аналоговые входы: XS1:4 (серо-черный — кнопка PTS): активное состояние
Условия
Гибкие аналоговые выходы: XS2:8 (зеленый — Запуск двигателя: зажигание-1 (’15/1′)): активное состояние
и
Гибкие аналоговые выходы: XS2:6 (синий — Запуск двигателя: аксессуары (выкл. на время кручения стартером)): активное состояние
и
Гибкие аналоговые входы: XS1:14 (желтый — Вход педаль сцепления): пассивное состояние
Действия
1. Гибкие аналоговые выходы: XS2:8 (зеленый — Запуск двигателя: зажигание-1 (’15/1′)): выключить
Задержка выполнения, с: 0.5
2. Гибкие аналоговые выходы: XS2:6 (синий — Запуск двигателя: аксессуары (выкл. на время кручения стартером)): выключить
Задержка выполнения, с: 1.5
3. Состояние охранного комплекса: Запуск двигателя: отключить обход штатного иммобилайзера
Задержка выполнения, с: 2
4. Гибкие аналоговые выходы: XS1:5 (розовый — Обход ИММО): выключить
Задержка выполнения, с: 2
Программа №3 (Start/Stop:Стартер): ВКЛ
События
Гибкие аналоговые входы: XS1:4 (серо-черный — кнопка PTS): активное состояние
Условия
Статусы автомобиля: Двигатель: остановлен
и
Гибкие аналоговые входы: XS1:14 (желтый — Вход педаль сцепления): активное состояние
и
Программы: Программа №1: в работе
Действия
1. Гибкие аналоговые выходы: XS2:14 (черно-желтый — Запуск двигателя: стартер (’50’)): подать импульсы
Задержка выполнения, с: 2
Импульс, мс 4500
Количество повторов: 1
Прервать выполнение программы, если произойдёт
Событие:
Гибкие аналоговые входы: XS1:14 (желтый — Вход педаль сцепления): пассивное состояние
или
Доп. параметры: Двигатель: запуск
Программа №4 (Мягкая посадка): ВКЛ
События
Гибкие аналоговые входы: XS1:14 (желтый — Вход педаль сцепления): активное состояние
Условия
Метки: Метка (любая): есть
и
Состояние охранного комплекса: Запуск двигателя: активна поддержка зажигания
и
Гибкие аналоговые входы: XS1:19 (оранжево-серый — Концевой выключатель стояночного тормоза): активное состояние
Действия
1. Гибкие аналоговые выходы: XS1:5 (розовый — Обход ИММО): включить
Задержка выполнения, с: 0
2. Состояние охранного комплекса: Запуск двигателя: активировать обход штатного иммобилайзера
Задержка выполнения, с: 0
3. Состояние охранного комплекса: Запуск двигателя: завершить автозапуск, не отключая силовые выходы
Задержка выполнения, с: 0